Le chantier de la déviation d'Auneau avait débuté début juillet par la construction de 3 ronds-points qui sont d'ores et déjà opérationnels. Le premier est situé sur la D18 au niveau de la société France Ponte, le second sur la D19 près du magasin Atac et le dernier sur la D7-1, route de Roinville.

Au final, la déviation qui accueillera cinq giratoires, contournera Auneau par l'ouest entre la D 18 et la D 19.

Les travaux ont repris depuis le 24 septembre 2007.

Le premier tronçon (950 m) encadre l'usine Andros et devrait permettre de limiter le passage de camions en centre ville. Sauf imprévu, cette première partie de la déviation sera terminée mi-novembre.

D'une longueur de 5 km cette déviation, appelée D929, sera terminée au 1^er semestre 2009. Elle reliera la RD 18 par le nord, de la Zone d'Activité du Pays Alnélois (ZAPA) jusqu'à la gare SNCF « Paris-Châteaudun »

Deux ans de chantier seront nécessaires pour réaliser ces 5,2 km avec la partie la plus impressionnante, le franchissement de la rivière Aunay grâce à un ouvrage surélevé.

Voici le plan de situation :

Ci-dessous le plan d'ensemble de la déviation :

Cette déviation très attendue par les Alnélois va permettre de résoudre les problèmes de circulation en centre ville, où transitent notamment de nombreux poids lourds.

Ce chantier est financé par le Conseil Général d'Eure et Loir, le coût des travaux devrait s'élever à 12 000 000 euros (selon le Conseil Général d'Eure et Loir).